C-serien är en primär käkkrossserie för gruvbrytning av hårt berg och krossning av sten. Modulär icke-svetsad ram. Djupt symmetriskt krosshål. CSS-justering av wedge-typ. Kraftiga-sfäriska rullager på en överdimensionerad excentrisk axel. Stationära modeller C80 till C200. Mobila{10}}fabriksmodeller CJ96 till CJ120. Egen-tillverkning, bearbetning och montering av stål. Fullständig OEM på matningsöppning, motorkraft och krosskonfiguration.
Ramen har inga svetsar
En svetsad krossram spricker vid svetsarna. Inte på grund av dålig svetsning. På grund av fysiken. Svetsmetallen och moderplattan expanderar och drar ihop sig i olika hastigheter under svetsvärmecykeln. Kvarvarande spänning låser sig i fogen. Krossen arbetar med 200–300 cykler per minut-varje cykel ett hammarslag mot ramen. Den kvarvarande spänningen vid svetsarna reagerar på den upprepade belastningen. Mikro{10}}sprickor initieras. De växer. Efter fem till åtta år av kontinuerlig gruvdrift fortplantar sig sprickorna genom svetsen och ramen behöver repareras eller bytas ut.
C-seriens ram är bultad, inte svetsad. Tjocka stålplåtar bearbetas till exakta passande ytor och sammanfogas med hög-hållfasta bultar och nycklar. Bultens förspänning ställer in klämkraften. Det finns ingen termisk cykel. Ingen kvarvarande stress. Spänningstillståndet för varje platta är det designade spänningstillståndet, oförändrat vid montering. Bultarna är åtdragna enligt specifikation på fabriken. På plats kontrollerar underhållsteamet bultmomentet med schemalagda intervall-en skruvdragningsuppgift, inte en reparation.
En bultad ram delas också upp i sektioner för transport. En C200 med en matningsöppning på 1 500-x2 000 millimeter levereras i större underenheter. Vid en gruvplats i Västafrika färdas ramsektionerna nedför schaktet i en bur. Besättningen återmonterar dem under jorden. En svetsad ram med samma kapacitet skulle inte passa i axeln. Den bultade ramen möjliggör primär krossning under jord.
Kilen vinner varje gång
Traditionella käftkrossar justerar den stängda-sidan med shims. Stoppa krossen. Använd en hydraulisk domkraft för att bända upp vippplattan. Sätt i eller ta bort stålshimsplattor mellan justeringssätet och ramen. Släpp jacket. Mät gapet. Om det är fel, gör det igen. En justering tar en till två timmar. Under den tiden stoppas transportören, sekundärkrossen stoppas, silarna stoppas. Hela krosslinjen är nere.
C-serien använder ett kilsystem. Två lutande stålkilar glider mot varandra. En hydraulcylinder trycker på kilsatsen. Den kombinerade kilhöjden ändras. Inställningen för stängd-sida ändras med den. Operatören läser av inställningen från en våg. Lås kilarna. Starta om krossen. Förfluten tid: cirka 15 minuter.
Ett stort stenbrott justerar den stängda-sidans inställning två eller tre gånger per skift-en gång när sprängningen ger större sten, igen när matningsstorleken sjunker, igen när produktspecifikationen ändras. Under ett år med tre-skiftsdrift sparar kilsystemet ungefär 200–300 timmars stillestånd jämfört med shims. Vid 800 ton i timmen är stilleståndstiden 160 000–240 000 ton ej krossad sten.
The Deep V-Cavity: Feed It and Forget It
En konventionell käftkrosshålighet är djupare upptill än botten, men avsmalningen är linjär-en rak linje från matningsöppning till utlopp. En stor sten som kommer in i kammaren kan stanna där bredden minskar till dess diameter. Den sitter där. Nästa stenar hopar sig bakom den. Operatören märker att krossen har blivit tyst.
C-seriens hålighet vidgar sig abrupt upptill och smalnar av gradvis genom mitten och botten. Det breda inloppet tar emot överdimensionerat berg utan överbryggning. Berget glider ner till den aktiva krosszonen där käftslaget är längst och kompressionsförhållandet är högst. Den avsmalnande avsmalningen mot urladdningen innebär att stenen upplever en progressivt högre kompression när den rör sig genom kammaren-varje slag och minskar dess storlek ytterligare. Utsläppet är enhetligt. Genomströmningen är högre än en konventionell käke av samma-storlek eftersom bryggningen som avbryter matningen i en linjär-konisk hålighet inte sker här.
Specifikationer: Stationära modeller
| Modell | Inmatningsöppning | Max foder | CSS-intervall | Kapacitet | Driva | Mått (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C80 | 500×750 | 400 | 40–150 | 50–160 | 75 | 2,748×1,840×1,701 |
| C90 | 610×910 | 500 | 60–180 | 60–180 | 90 | 3,170×1,995×1,936 |
| C100 | 760×1,060 | 600 | 70–200 | 150–300 | 110 | 4,127×2,354×2,350 |
| C110 | 850×1,100 | 700 | 70–200 | 200–400 | 132 | 4,350×2,700×2,800 |
| C125 | 950×1,250 | 800 | 100–250 | 300–800 | 160 | 4,450×2,764×2,910 |
| C140 | 1,070×1,400 | 900 | 125–270 | 400–900 | 200 | 4,830×3,330×4,000 |
| C160 | 1,200×1,600 | 1,000 | 150–300 | 500–1,200 | 250 | 5,340×3,540×3,350 |
| C200 | 1,500×2,000 | 1,200 | 175–300 | 800–1,400 | 400 | 6,500×3,990×4,260 |
Mobila anläggningsmodeller
| Modell | Inmatningsöppning | Max foder | Kapacitet | Driva |
|---|---|---|---|---|
| CJ96 | 580×930 | 480 | 60–160 | 90 |
| CJ106 | 700×1,060 | 580 | 150–300 | 110 |
| CJ116 | 760×1,150 | 680 | 200–400 | 132 |
| CJ120 | 870×1,200 | 780 | 400–500 | 160 |
FAQ
F: Vilken är den verkliga fördelen med den icke-svetsade ramen?
Kontinuerlig drift utan ramutmattning. En svetsad stomme i hårdbergskrossning utvecklar sprickor vid svetsarna efter fem till åtta års kontinuerlig drift. Att reparera dessa sprickor innebär att stoppa krossen, skära ut den spruckna svetsen, förvärma reparationszonen, åter-svetsa och efter-svetsa värmebehandling. Varje reparation tar dagar. Den bultade ramen eliminerar felläget helt. Schemalagda skruvmomentkontroller ersätter oplanerade svetsreparationer.
F: Kil-CSS-justeringen-hur mycket driftstopp sparar den egentligen?
En shim-justering tar en till två timmar för en enda inställningsändring. En kiljustering tar ungefär 15 minuter. Ett stenbrott som justerar CSS två eller tre gånger per skift sparar ungefär 200–300 timmars stillestånd per år jämfört med shims.
F: Kan C-serien hantera vått, klibbigt material?
Den djupa V-kaviteten minskar överbryggning jämfört med en linjär-avsmalnande konventionell kavitet, men material över 10 % fukt med hög lerhalt kommer så småningom att kaka vid utsläppet och orsaka ett stopp. Lösningar: för-silning av fodret för att ta bort fina partiklar, eller vattenspolning vid utloppszonen. För konsekvent våta och klibbiga malmer, överväg en tandad rullkross istället.
F: Finns reservdelar för C-serien allmänt tillgängliga?
Käkplåtar, sidofoder och knäppplattor finns i lager. Lager är standardstorlekar för sfäriska rullar tillgängliga från stora lagertillverkare över hela världen. Den bultade ramdesignen gör att enskilda ramplattor kan bytas ut utan att hela ramen bytas ut.
Kontakta oss för design av krossverk, modellval och fabriksoffert.
